东西问丨周大鸣:如何以“沿海民族走廊”视角理解中华文明?
简介
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中新社北京1月20日电 题:如何以“沿海民族走廊”视角理解中华文明?
作者 周大鸣 云南师范大学社会学首席教授、中山大学移民与族群研究中心首席专家
作为一条长期被忽视的文明通道,附着于中国漫长海岸线的“沿海民族走廊”,提供了理解中华文明多元性、开放性与整合力的一个全新视角。
中华文明的传统叙事,常以大河平原与中原腹地为核心,强调农耕文化的连续性与稳定性。“沿海民族走廊”这一概念,不仅是对费孝通先生“民族走廊”学说的重要补充,更是打破“陆地中心主义”、重新审视中华文明海陆互构历史的关键切入点。
2022年5月13日,在位于广西金秀瑶族自治县的费孝通民族调查史记保护展示馆,瑶族民众向访客讲解。中新社记者 黄令妍 摄“沿海民族走廊”不是单纯的地理概念,而是集地理、行政、文化三重维度于一体的复合型文明通道。地理层面,它依托中国约1.8万公里大陆海岸线及岛屿海岸线,形成连接东北与西南的狭长地带;行政层面,它涵盖辽宁至海南等沿海省份,是国家力量与地方社会互动的区域;文化层面,它是陆地文明与海洋文明的交汇带,是理解多元一体中华文明形成的重要视角。
这一概念的核心价值还在于其方法论意义:它要求我们突破“从陆地看海洋”或“海陆二元对立”的传统思维,将海陆视为一个有机整体。理解“沿海民族走廊”,重点不在于空间范围的界定,而是将陆地和海洋统合起来,进行大视野的思考。这种整体观有助于我们重新发现中华文明中的海洋维度,纠正将中华文明简单归类为“黄土文明”的片面认知。
历史上,“沿海民族走廊”扮演了多重角色,是推动中华文明内部整合与对外交流的重要枢纽。从史前百越族群的沿海迁徙,到秦汉以降中原人口因战乱、屯垦、贸易而南迁,再到唐宋以来海上贸易带动的人口流动,它始终是连接中国南北的重要纽带。例如,清代宁波港汇聚南北船帮,北至鲁辽、南达闽粤的航线密集,形成了覆盖海岸线的经济文化网络。
它是农业文明、游牧文明、山地文明与海洋文明的交融地带。珠江文明便是典型,既吸纳了中原农耕技术,又融合了山地族群智慧,更发展了面向海洋的贸易与移民文化。厦门大学历史系教授杨国桢提出的“海陆一体”结构在此得到充分体现。所以,中华文明实为上述四种文明互动的结果。这种交融也使得中华文明具有极强的包容性与生命力。
2023年6月20日,广州市天河区,珠江干流广场附近上演“龙船景”。 中新社记者 陈楚红 摄它是海陆经济互补的双循环平台。沿海地区很早就形成了“半农耕半海洋”的生计模式,如百越先民既从事水稻种植,又开发“蚶田”“蛏田”等海洋养殖。海盐、水产、航运等海洋经济成为陆地经济的重要补充,海上贸易刺激了内陆手工业发展,形成海陆联动的经济体系。
它是人口迁徙与海外网络构建的起点。从古代越人沿海南迁,到近代华侨华人向东南亚、美洲移民的浪潮,沿海走廊是人口外向流动的出发点。移民不仅将中华文化传播至海外,也通过回流带来外部文化元素,如广东开平碉楼融合中西建筑风格,体现了文明互鉴的活力。
“沿海民族走廊”的形成与发展,反映了中华民族从“自在”到“自觉”再到“自强”的演进过程。自在阶段(史前至鸦片战争),沿海走廊是境内族群互动与中外文明交流的通道,在自然状态下促进了区域联系与文化融合。唐代广州已设有“蕃坊”,阿拉伯、波斯商人入住其中;宋元时期妈祖信仰随海上贸易从福建传播至沿海各地;明清时期华侨移民东南亚形成早期侨社。
自觉阶段(鸦片战争至新中国成立),沿海走廊成为中华民族应对西方冲击、走向近现代化的前沿。通商口岸的设立、民族工业的兴起、海外侨汇的支持,使沿海地区成为中国近现代化的重要推动力。抵御外侮的共同经历,激发了各族群的共同体意识。
自强阶段(新中国成立至今),沿海走廊成为改革开放的先行区。长三角、珠三角、渤海湾城市群的崛起,以及“一带一路”倡议的推进,凸显了海洋在国家发展战略中的重要性。中国第七次全国人口普查显示,沿海城市已成为少数民族流动人口与外籍人士来华的重要目的地,体现了中华民族共同体的开放性与包容性。
从“沿海民族走廊”视角重新思考中华文明,具有重要的当代启示:其一,有助于完善中华文明的整体叙事。传统历史书写常侧重王朝更替与陆地治理,而沿海走廊的视角将海洋活动、跨境贸易、移民网络等纳入叙述框架,揭示中华文明始终具有开放与外向的维度。如人类学家凌纯声所言,东夷、百越先民创造的海洋文化是中华文明的重要组成部分。
其二,为共建“一带一路”倡议提供历史依据。古代海上丝绸之路与陆上丝绸之路通过沿海走廊与内陆走廊(如南岭走廊、藏彝走廊)相连,形成接力式的贸易网络。今天,共建“一带一路”可借鉴历史经验,通过海陆联动实现区域协同发展。
2025年12月12日,在福建泉州举办的“非遗无界・丝路同辉——海上丝绸之路非物质文化遗产展”上,西藏艺人现场展示唐卡绘画技艺。 中新社记者 王东明 摄其三,推动海洋强国战略的文化认同。挖掘沿海走廊的历史文化资源,如妈祖信俗、航海技术、海洋生态智慧等,可增强公众的海洋意识。
其四,促进跨学科研究与文化传承。沿海走廊研究需整合历史学、考古学、人类学、海洋生物学等多学科方法,例如通过水下考古发现沉船遗址,通过基因研究追溯族群迁徙,通过民族志调查记录渔民生活。这种综合研究有助于保护海洋非物质文化遗产,如福船、广船、沙船制造技艺、航海技术,u嵓矣娓璧取
“沿海民族走廊”不仅是一个学术概念,更是一种重新理解中华文明的研究范式。它提醒我们,中华文明并非封闭的大陆文明,而是兼具陆地与海洋双重性格的复合文明;中华民族的共同体意识不仅建立在陆地交往基础上,也通过海洋活动不断强化。在全球化与海洋世纪背景下,这一视角有助于更全面地理解中华文明的过去,更自信地面对未来。(完)
作者简介:
周大鸣。作者供图周大鸣,湖南湘潭人,云南师范大学特聘教授、教育部长江学者特聘教授、享受国务院特殊津贴专家。1977年进入中山大学学习,成为改革开放后第一批大学生,之后留校任教。20世纪80年代起,从农民工群体的追踪研究开始,到关注流动性的、城市化的现代中国移民社会的转型及社会构成特点等,近年来逐步聚焦数字技术对中国现代化发展的重要影响。
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